Pastikan belting aircond tidak kendur,jika kendur sila ketatkan.Jika masih terjadi demikian kemungkinan besar kompressor saudara telah rosak.

Perlu diingatkan bahawa spark plug ini memainkan peranan penting dari segi prestasi enjin mahupun penggunaan bahan api.

semuanya berfungsi dgn baik,ini mungkin berlaku kerana suis yang menjalankan magnet pada kompressor berfungsi lambat,ini boleh diatasi dgn membaiki suis dan wiring untuk magnet tersebut berfungsi dgn baik utk penyejukan.

Ia biasanya disebabkan oleh gasket kepala silinder yang rosak lalu menyebabkan air radiator berkurangan dan memasuki ruang pembakaran.

saya nak tanyer compersor saya jem tapi dah tukar.hos pipe semua hitam saya belum cuci mcm mana nak cuci semua pipeping.

Periksa semua tersebut juga walaupun kemungkinan kipas aircond dan kipas radiator saudara mungkin rosak samasekali.

untuk kali yg keempat.Dorang kata head utk isi gasoline tu dah reput rosak sebab tu fuel keluar.Satu lagi host katanya dah tak elok tak lama lg mesti rosak.Saya pun tukar la two ketul tu dgn harga RM180.Saya cakap kat mekanik mintak buat entire servis semula(dah bekali² bg tau ntah buat ke tak sebelum ni!) dah tak larat ambo nak ulang alik.. lebih² lagi nak membayaunya(tak elok² jugak mcm jugak ghupernya!)..bila semua dah selesai servis tinggal nak masuk gasoline,api compressor pulak tak ada(dorang guna satu alat mcm check pen utk test.

kompressor rosak jarang sekali servis dilakukan di bengkel kereta kecuali ditukar dgn yang baru atau recon,jika kereta malaysia harga tersebut memadai dgn upah dan baikpulih aircond.

Nota: Syarat waranti mungkin berbeza bergantung pada tahap perlindungan yang dipilih, jadi sila rujuk pengeluar kereta anda untuk maklumat lanjut.

Jadi anda perlu rajin melihat bahagian enjin anda paling kurang sebulan sekali untuk mengelakkan motor oil leak dan kehilangan lebih banyak minyak enjin dan seterusnya mengelak kos membaiki yang lebih tinggi.

Salam.. terima kasih atas maklumbalas saudara.. cuma saya ingin bertanyakan lebih lanjut apa yang dimaksudkan mengenai penutup di bahagian tepi enjin, untuk makluman saya telah gantikan penutup tmpt mengisi petrol namun masih sila ke pautan ini lagi berbau petrol lebih2 lagi ketika air cond dihidupkan.

Ini bukanlah sesuatu yang boleh dianggap remeh, malah ianya merupakan petunjuk yang sangat serius bahawa enjin anda memerlukan perhatian segera.

Peningkatan suhu enjin yang tidak diendahkan boleh mengakibatkan kerosakan serius pada enjin, termasuk kemungkinan pencairan blok enjin atau kepala silinder, yang merupakan kerosakan yang sangat mahal untuk diperbaiki.

Masalah pertama yang boleh menyebabkan minyak memasuki litar adalah berkaitan dengan pitting atau retak pada gasket kepala. Jika unsur ini merosot, minyak boleh dimasukkan ke dalam sistem penyejukan, menyebabkan sifat cecair ini berkurangan.